武漢至十堰高速鐵路開通運營

       本報武漢11月29日電 （記者王亞瓊 秦濤）11月29日8時30分，G6817次復興號列車平穩駛離漢口站，向十堰東站疾馳而去。這標志著武漢至十堰高速鐵路正式開通運營，鄂西北地區從此邁入高鐵時代。

　　據悉，漢十高鐵由既有武孝城際鐵路和新建孝感至十堰段組成。新建線路全長399公里，設計時速350公里，線路共設孝感東、朋興（預留車站）、云夢東、安陸西、隨州南、隨縣、棗陽、襄陽東、隆中（暫不辦理客運業務）、谷城北、丹江口、武當山西、十堰東13座車站，初期運營時速300公里。

　　漢十高鐵是武漢至西安高速鐵路的重要組成部分，不僅是湖北省內連通武漢、隨州、襄陽、十堰等地的重要區域性快速鐵路，而且是溝通華中與西北地區、東南沿海的重要通道。漢十高鐵開通運營后，武漢最快1小時57分鐘到十堰、1小時12分鐘到襄陽，分別壓縮2個小時和1小時左右，極大方便了沿線人民群眾出行，為加速武漢城市圈和襄十隨城市群深度融合、促進湖北經濟社會發展注入新動能。同時，漢十高鐵的開通也緩解了漢丹線、襄渝線的運輸壓力，進一步形成“人暢其行、物暢其流”的運輸格局。

　　穿山越嶺的漢十高鐵自武漢引出，與漢江結伴而行，化身牽動武漢城市圈、鄂西生態文化旅游圈、漢江生態經濟帶兩圈兩帶和連接長江經濟帶、陸上絲綢之路的“黃金絲帶”。這條鋼鐵長龍托起了沿線3000多萬群眾的出行夢和小康夢，對促進秦巴地區脫貧攻堅、支援國家“一帶一路”建設將起到積極的推動作用。

　　被稱為“湖北最美高鐵”的漢十高鐵，沿線有4個國家5A級景區、50多個國家4A級景區，旅游收入占全省旅游收入的70%以上。道教圣地武當山、千古帝鄉襄陽城、南水北調水源地丹江口水庫、炎黃根祖神農故里、江南名樓黃鶴樓等人文、自然景觀從此一線牽，漢十高鐵將成為一條“快旅慢游”的黃金旅游線，促進沿線旅游業實現高質量發展。