京張高鐵進入運行試驗階段

      本報北京12月4日電 （記者李蓉 通訊員岳陽 魯靜）12月3日8時30分，55001次試驗列車從北京北站駛出，標志著京張高鐵（含崇禮鐵路）正式轉入運行試驗階段，進入開通倒計時。

 

　　此次運行試驗在京張高鐵北京北至張家口段、崇禮鐵路下花園至太子城段、張呼高鐵張家口至懷安段同步進行，還將分別在北京北至張家口、太子城，北京北至烏蘭察布、陽高南間進行運行圖參數測試。

 

　　京張高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分，是京津冀協同發展的重要基礎工程，也是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。

 

　　京張高鐵起自北京北站，途經清河站、昌平站、八達嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口站，全長174公里。新建崇禮鐵路位于河北省張家口市，南起京張高鐵下花園北站，向北至太子城站，全長52.2公里，主要服務北京冬奧會崇禮賽區，將與京張高鐵同步開通運營。京張高鐵通車后，與張呼和大張兩條高鐵線路相連，旅客乘高鐵列車從北京到張家口的時間將縮短到1小時內，對于促進京津冀協同發展、連通西部地區具有十分重要的意義。

 

　　高鐵運行試驗是鐵路在聯調聯試測試線路達標基礎上測試運輸最佳方案的必要環節，模擬正式開通運行情境，充分調動和協調機務、車輛、工務等各部門運用檢測車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備，對沿線軌道、接觸網、通信信號等逐步測試，并進行運行圖參數測試，故障模擬和應急演練，檢驗各系統在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足滿圖運行要求；檢驗在設備故障、突發事件和自然災害條件下的應急處理能力；發現并解決在鐵路建設、聯調聯試、運行試驗階段存在的問題，確保滿足安全運營條件、按期完成通車任務。