中原城市群城際鐵路規劃，加快批復！

       中國國際工程咨詢有限公司消息：9月9日至14日，交通業務部召開中原城市群（河南）城際鐵路建設規劃等項目技術咨詢評估會。標志著該規劃已進入批復前的審查階段。

       根據此前河南省相關部門的答復信息，《中原城市群（河南）城際鐵路建設規劃（2024—2030年）》已于今年1月報國家發改委，待批復。多個相關鐵路項目也已納入規劃報批稿。

1、南駐阜鐵路（沿淮鐵路）

      主要途徑豫南和皖西北地區，線路全長約233公里，投資約419億元。

      規劃建設南駐阜鐵路可解決駐馬店市泌陽、平輿等人口大縣不通鐵路問題，符合《中長期鐵路網規劃》提出的“20萬人口以上城市實現鐵路覆蓋，50萬人口以上城市高鐵通達”的規劃理念。

      今年3月，河南省、安徽省共同簽署《關于加強交通運輸領域合作的協議》，其中明確：積極爭取沿淮鐵路（南陽—駐馬店—阜陽—淮南—蚌埠—淮安）納入國家中長期鐵路網規劃。

2、太原經安陽（林州）至徐州鐵路

       是河南省重點謀劃的鐵路項目之一，亦即規劃的滬太（上海至太原）高鐵通道的安陽至菏澤段。

       根據前期研究方案，滬太高鐵起自鄭太高鐵長治市，途經豫北安陽市、濮陽市，魯西南菏澤市接入徐州鐵路樞紐，與既有京滬高鐵、徐宿淮鹽鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路等線路銜接。

       項目建設可形成太原至上海的高鐵通道，是晉中、豫北、魯西南、蘇北等地區融入長三角經濟圈的重要依托。

       2023年2月，滬太高鐵通道（徐州-長治段）規劃建設協同推進會在徐州市召開。

3、新鄉至焦作城際鐵路

       新焦城際鐵路2019年3月已完成項目可研報告編制工作。因該項目原上位規劃已過期，待國家發改委批復新編制的《中原城市群（河南）城際鐵路建設規劃（2024—2030年）》后，即可啟動實施。

       新焦城際鐵路兼具城際鐵路和鄭太、鄭濟鐵路聯絡線功能。盡快開工建設該項目可進一步密切豫西北、晉東南地區與京津冀、山東半島的聯系，對于完善鄭州都市圈軌道交通網絡具有重要意義。

4、駐周商城際鐵路

       駐馬店經周口至商丘鐵路串聯鄭徐、商合杭、鄭阜、平漯周、南信合等多條高鐵，途徑周口、商丘等人口大市，可形成銜接豫南、豫東地區的半環形鐵路。

       項目建設對于優化完善鐵路網絡格局、促進區域協調發展、支持國家重大戰略等具有積極意義。

      其中周口至商丘鐵路列為研究建設項目，已委托設計單位完成了前期研究；駐馬店至周口鐵路列為遠期規劃項目。

      目前正在積極爭取國家支持，待順利納入國家規劃具備條件后，將適時啟動項目前期工作，并統籌研究線路走向、技術標準、建設模式等。

5、鄭開城際東延

       河南省發展改革委在組織編制原《中原城市群（河南）多層次軌道交通規劃》時，謀劃布局了沿隴海主軸的城際鐵路通道，自鄭州向東依次由鄭州至開封、開封至蘭考、蘭考至商丘、商丘至宿州等城際線路組成。

      其中開封至蘭考、蘭考至商丘兩段線路分別按近期建設和研究建設項目考慮。

6、鄭登洛城際鐵路

       鄭登洛城際鐵路東起鄭州航空港站，經登封站至洛陽龍門站。項目建成后，將完善中原城市群軌道交通網，強化以鄭州為中心的“米字型”高鐵網絡，并主要承擔洛陽與鄭州的城際客流。

      鄭登洛城際鐵路已于2016年完成可行性研究，其中鄭州航空港站預留的引入工程已提前實施。

      今年1月底，河南省人民政府印發的《加速客流培育、提升鄭州航空港站綜合效益行動方案》，鄭登洛城際鐵路被列入近期建設項目，項目全長174公里，工程投資249億元，計劃2025年開工建設。

7、南陽至十堰高鐵

      南陽至十堰鐵路與即將建設的南信合高鐵銜接，可形成陸橋和沿江通道間的又一條橫向高標準客運通道，通道功能顯著。

       河南省發展改革委已組織對該鐵路進行了深入研究，近期還多次赴國家發展改革委、國鐵集團和國家鐵路局匯報銜接，爭取國家同意將該項目納入新一輪國家中長期鐵路網規劃修編。