『西安』“十四五”期間軌道交通運營里程將再翻一番

       近日，從西安市軌道交通集團了解到，“十四五”期間，西安市軌道交通運營里程將再翻一番，形成12條運營線路，總長為422公里的運營網絡，成為中心城區最快的大運量公共交通工具，在加快城市中心與外圍區域之間的聯通，有效緩解和改善城市交通擁堵等方面發揮重要作用。

       2020年9月29日，西安地鐵15號線一期工程開工建設，至此西安市軌道交通建設三期規劃在獲批后1年3個月內，7個項目150公里線路全部開工建設，開工準備速度和規劃落地時間均創造了西安市交通軌道建設歷史最快記錄，形成了“10線共建”的高強度建設格局。2020年12月28日，地鐵5號線、6號線一期、9號線按期建成通車，新增運營里程83公里。

       西安市軌道集團堅持“既有線路平安運營和新建線路按期開通”目標并重，西安地鐵不斷優化行車組織，目前，地鐵線網最小行車間隔2分15秒，最長運營時間18小時42分。2020年12月31日，西安地鐵共運送乘客404.81萬人次，線網單日客流創歷史新高；隨著機場城際線納入西安地鐵線網一體化管理，西安市軌道交通運營線路達到8條，運營總里程達到245公里。此外，西安地鐵加大力度推動智慧城軌建設，以科技為出行服務提質加碼，落地應用了“人臉識別”“智慧安檢”“客流監測預警系統”、自動售票機多元化電子支付等一批新技術，全力為市民乘客提供安全便捷、文明有序的乘車環境。

      作為十四屆全運會重要的交通設施配套工程，地鐵14號線建成后將與機場線貫通運營，串聯機場、北客站兩大綜合交通樞紐及奧體中心。目前，該線路已于2月23日通過工程驗收，并從2月25日開始為期三個月的空載試運行。

      目前，西安市軌道交通三期規劃其余各項目也將在今年全面加快建設進度。1號線三期7座車站全部開工建設，全線主體結構圍護樁完成81%，首臺盾構機已始發；2號線二期南延段和北延段4座車站中，草灘北站已實現主體封頂，其余3座正在進行主體結構施工；6號線二期已有10座車站主體結構封頂、5座車站進行主體結構施工，西北工業大學站—大唐西市站盾構區間已貫通；備受市民關注的地鐵8號線，累計24座明挖車站已進入主體圍護結構施工，3座暗挖車站均已開工，33個區間中已有25個區間開工建設；地鐵10號線已有5座地下車站進入圍護結構施工、5座高架車站進入下部結構施工；15號線有4座車站開始圍護結構施工，其余車站及4座區間豎井圍擋點正在開展綠化遷移等前期準備工作。