合肥軌道交通5號線南段實現電通

       7月23日凌晨，在建設者持續奮戰下，合肥市軌道交通5號線南段廬州大道站至祁門路站變電所供電系統送電成功，標志著5號線南段供電系統全線順利實現電通。

5號線南段完成三大關鍵節點

      5號線南段工程包含貴陽路站至桐城南路站（不含）以及珠江路停車場出入場線，正線長度24.7公里，途經20個車站，均為地下站，設珠江路停車場1座。南段工程供電系統采用集中供電，110/35kV兩級電壓制式，含有11座牽混所，10座降壓所，設置云南路主所1座。5號線南段供電系統于2019年11月8日開始施工，克服因疫情造成的人員難進出、物資難供應、設備難運輸等困難，歷時8個多月，按計劃實現了南段電通目標任務，為5號線南段后續列車上線聯調聯試提供了有力保障。

       5號線南段工程已順利完成“洞通”“軌通”“電通”三大關鍵節點。機電安裝及車站裝修已完成總量的81%，南段23列車已到段19列。市軌道集團將加快推進5號線南段剩余工程建設，力爭早日實現初期運營這一任務目標。

       在5號線南段工程快速推進的同時，在建4號線及1號線三期工程各項建設進程也在不斷加快。

       2月中旬，在合肥疫情開始緩解時，合肥軌道集團就謀劃復工復產。2月18日，5號線南段在全市率先吹響復工號角。市軌道集團緊緊圍繞原定的年度目標任務，常態化防疫，持續強化效能建設和工程建設管理，通過壓實責任，倒排任務，清單管理，開展了“抓好安全質量，奮戰二季度，奪回疫情影響工期”活動。

       所有在建施工標段聞令而動，迅速從復工復產進入到滿工滿產狀態，90天里相繼完成多個關鍵節點。實現4號線首列車到達南崗車輛段，4號線西段全線車站主體結構封頂；實現5號線首列車到段，5號線南段短軌通、長軌通、第一控區電通及列車上線調試；1號線三期首條盾構隧道貫通……截至6月底，合肥軌道集團不僅全面奪回疫情影響工期，更取得了超考核序時進度8個百分點的優異成績。

      據統計，上半年合肥軌道累計完成資金支付73.67億元，同比增長50.87%；完成工程形象進度投資64.31億元，同比增長43.5%，其中二季度完成42.55億元，較一季度的21.76億元增長95.5%，強力拉動了我市上半年基礎設施投資，為我市上半年經濟增長由“負”轉“正”做出了一份扎實貢獻。

       3月26日，合肥市軌道交通第三期建設規劃順利獲批，為我市軌道交通事業快速發展奠定了堅實的基礎。5月18日，合肥市軌道交通重點項目推進動員大會召開，隨之成立了軌道交通建設工作領導小組，以三級調度機制統籌推進前期工作，為新線年內盡早開工提供了強勁支持。

      雖然上半年業績突出，但合肥軌道人并未放緩腳步，“決戰下半年”已在路上。

      截至目前，2號線東延線、3號線南延線工可已獲省發改委批復，工程初步設計上報省發改委。4號線南延線、6號線一期工程可研公示結束，進入省發改委審批階段，預計本月底前獲批。7、8號線一期工程和S1線已經市規委會審查總體方案基本完成，7、8號線一期工程可研預評估已完成。

       下半年，隨著合肥軌道各條新線的陸續開工，強勁的軌道建設動能將為合肥市的經濟發展、為“五高地一示范”建設做出新的更大貢獻。